タイヤ熱分解油とは？廃タイヤからの持続可能な燃料源

タイヤの熱分解から得られる油は、熱分解油またはタイヤ熱分解油とも呼ばれ、廃タイヤの熱分解プロセスから得られる貴重な副産物である。このプロセスでは、廃タイヤを酸素のない環境で加熱し、オイル、カーボンブラック、スチールワイヤー、ガスなどの有用な成分に分解する。熱分解オイルは、発熱量が高く粘度の低い重油であるため、さまざまな産業用途の燃料として適している。セメント、ガラス、セラミック、電力、鉄鋼工場などの産業で直接使用したり、さらに精製して発電機、エンジン、ボイラーで使用する非標準ディーゼルにすることもできる。さらに、発電用の燃料として、あるいは他の製品の添加剤として使用することもできる。

ポイントを解説

タイヤ熱分解油とは？
- タイヤ熱分解油とは、廃タイヤを熱分解して得られる重油である。酸素のない環境でタイヤを熱分解し、ゴムをオイル、カーボンブラック、スチールワイヤー、ガスに分解した副産物である。
- 発熱量が高く、粘度が低いため、効率的な燃料源となる。
タイヤ熱分解オイルはどのように製造されるのか？
- 製造工程では、廃タイヤを熱分解リアクターに投入し、酸素のない状態で高温（通常300℃～900℃）に加熱する。
- 熱によってゴムが分解され、油の蒸気が放出され、凝縮されて液体の熱分解油となる。
- このプロセスでは、カーボンブラック、スチールワイヤー、ガスも副産物として得られる。
タイヤ熱分解油の特性
- 高い発熱量： エネルギー含量が高く、工業用燃料として有効。
- 低粘度： 粘度が低いため、取り扱いや燃焼が容易です。
- 汎用性がある： 燃料として直接使用することも、さらに精製して他の用途に使用することもできる。
タイヤ熱分解油の用途
- 工業用燃料： セメント、ガラス、セラミック、電力、鉄鋼などの産業で燃料として広く使用されている。ボイラーや炉では、従来の重油に取って代わることができる。
- 発電： 石油は発電機で電気を作ることができ、発電所にとって貴重な資源となる。
- ディーゼルへの精製 さらに蒸留して、ディーゼル発電機、重機、エンジンに適した非標準ディーゼルを製造することができる。
- 製品への添加剤 熱分解油は、プラスチックやその他の工業製品の添加剤として使用できる。
環境的・経済的メリット
- 廃棄物の削減： 廃タイヤを100％リサイクルし、埋立廃棄物と環境汚染を削減する。
- 資源回収： 石油、カーボンブラック、鋼線などの貴重な原料を抽出し、さまざまな産業で再利用することができる。
- エネルギー効率： 石油の発熱量が高いため、効率的で費用対効果の高い燃料源となる。
従来の燃料との比較
- タイヤ熱分解油は、廃棄物から得られるため、従来の化石燃料に代わる持続可能な燃料である。
- 熱分解プロセスは環境にやさしく、有害な排出物を出さないため、従来の燃料に比べて環境への影響が少ない。
課題と考慮点
- 品質のばらつき： 熱分解油の品質は、原料（タイヤの種類）と熱分解プロセスの条件によって異なる可能性がある。
- 精製の必要性： 燃料として直接使用できるが、非標準ディーゼルの製造など、特定の用途にはさらなる精製が必要な場合がある。
- 市場の需要： 熱分解油の需要は、その地域における廃タイヤの利用可能性と産業用途に依存する。

要約すると、タイヤ熱分解油は廃タイヤのリサイクルから得られる多用途で貴重な製品である。エネルギー含有量が高く、粘度が低く、用途が広いため、様々な産業にとって魅力的な燃料源となる。さらに、熱分解油の生産は、廃棄物の削減と貴重な資源の回収により、環境の持続可能性に貢献している。

総括表

アスペクト	詳細
何ですか？	廃タイヤを熱分解して得られる重油。
製造プロセス	タイヤを無酸素環境（300℃～900℃）で加熱し、オイル、カーボンブラック、ガスを生成する。
主な特性	高発熱量、低粘度、汎用性
用途	工業用燃料、発電、精製ディーゼル、添加剤
環境へのメリット	埋立廃棄物の削減、資源の回収、排出量の削減。
課題	品質のばらつき、精製の必要性、市場の需要変動。