熱分解タイヤの収率は、タイヤの種類や熱分解プロセスの特定の条件によって異なる。一般的に、オイル収率はタイヤ重量の30%から52%である。大型自動車用タイヤ、トラック用タイヤ、OTRタイヤの場合、オイル収率は通常45％～52％である。自動車、オートバイ、自転車のような小型タイヤでは、オイルの収率は35％から40％とやや低い。ゴム製のケーブル・シースや靴底のような他のゴム素材からは約35％のオイルが、様々なゴム製シートやカーペットからは約30％のオイルが得られる。
熱分解プロセスでは、酸素のない状態でタイヤを加熱し、ゴムをさまざまな製品に分解する。主な製品は、熱分解オイル、カーボンブラック、スチールワイヤー、ガスなどである。1トンのタイヤから得られるこれらの製品の収率は、熱分解油約300kg、カーボンブラック約380kg、鋼線約170kg、ガス約150kg（メタン含有率約40％）である。
製品の品質と収率は、加熱速度と温度に影響される。例えば、450℃前後の温度を維持すると主に液体炭化水素が生成され、700℃を超えると液体の分解が進むため合成ガス（シンガス）の生成に有利となる。このプロセスはまた、タイヤを丸ごと使うか細断するかによっても異なり、丸ごとのタイヤには繊維や鋼鉄が含まれるため、最終製品の収量や品質に影響を与える可能性がある。
全体として、タイヤの熱分解は、廃ゴムを価値ある製品に効率的に変換する収益性の高いプロセスであり、環境の持続可能性と経済的利益の両方に貢献します。
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