熱分解タイヤの収率は、いくつかの要因によって大きく変わる。
これらの要因には、タイヤの種類と熱分解プロセスの特定の条件が含まれます。
考慮すべき4つの主要要因
1.タイヤの種類
大型の自動車用タイヤ、トラック用タイヤ、OTR（Off-The-Road）タイヤの場合、オイルの収率は通常タイヤ重量の45%から52%である。
自動車、オートバイ、自転車のような小型タイヤでは、オイルの収率は35%から40%程度と、若干低くなる。
ゴム製のケーブル・シースや靴底のような他のゴム素材からは約35％のオイルが、様々なゴム製シートやカーペットからは約30％のオイルが得られる。
2.熱分解プロセス
熱分解プロセスでは、酸素のない状態でタイヤを加熱し、ゴムをさまざまな製品に分解する。
主な製品は、熱分解オイル、カーボンブラック、スチールワイヤー、ガスなどである。
1トンのタイヤから得られるこれらの製品の収率は、熱分解油約300kg、カーボンブラック約380kg、鋼線約170kg、ガス約150kg（メタン含有率約40％）である。
3.加熱速度と温度
製品の品質と収率は加熱速度と温度に影響される。
例えば、450℃前後の温度を維持すると、主に液体炭化水素が生成される。
700℃以上の温度では、液体の分解が進むため、合成ガス（シンガス）の生産に有利となる。
4.タイヤの準備
この工程は、タイヤを丸ごと使うか破砕して使うかによっても異なる。
丸ごとのタイヤには繊維や鋼鉄が含まれており、最終製品の歩留まりや品質に影響を与える可能性がある。
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