タイヤの熱分解におけるオイル収率は？連続システムで効率を最大化

タイヤの熱分解における油の収率は、熱分解プロセスの種類と熱分解が行われる特定の条件によって異なるが、通常35％～55％である。例えば、廃タイヤの連続熱分解プラントでは、45%～55%の油収率を達成できるが、他の情報源では、1トンのタイヤから約300kgの熱分解油の収率を示唆しており、これは約30%の収率に相当する。収率のばらつきは、タイヤの前処理、熱分解温度、熱分解システムの効率などの要因に影響される。収率が高いのは、徹底した加熱と正確な温度制御が可能な連続熱分解システムであることが多い。

キーポイントの説明

典型的なオイル収率の範囲:
- タイヤの熱分解から得られるオイル収率は、一般的に35%～55%である。この範囲は、熱分解プロセスの種類とプロセス中に採用される特定の条件に影響される。
- 例えば、連続式廃タイヤ熱分解プラントでは、45%～55%のオイル収率を達成すると報告されている。
1トンのタイヤからの収率:
- 1トンのタイヤから、熱分解プロセスで約300kgの熱分解油を得ることができ、これはタイヤの総重量の約30％に相当する。
- この収量は、カーボンブラック、スチール、ガスも含む全体的な生産量の一部である。
オイル収量に影響する要因:
- タイヤの前処理:タイヤを3～5cmに細かくすることで、十分に加熱・熱分解され、オイルの収率が高くなる。
- 熱分解温度:熱分解温度を正確に制御することは、オイル収率を最大化するために極めて重要である。連続熱分解システムは、温度制御が優れていることが多く、高い収率に貢献する。
- 熱分解プロセスのタイプ:連続式熱分解プラントは、一般的にバッチ式プロセスよりも効率的であり、より高いオイル収率を達成することができる。
他の原料との比較:
- タイヤからのオイル収率は、他のゴム材料と同程度である。例えば、ゴムケーブル、皮革、靴底からも35％程度のオイルが得られる。
- しかし、連続熱分解システムでは、タイヤからの収率はより高くなり、最大55%に達する。
経済と環境への影響:
- タイヤの熱分解から得られるオイルの収率が高ければ、オイルを燃料として使用したり、さらに他の製品に精製することができるため、このプロセスがより経済的に実行可能になる。
- 効率的な熱分解プロセスは、廃タイヤを貴重な資源に変換し、埋め立て処分の必要性を減らすことで、環境の持続可能性にも貢献する。

まとめると、タイヤの熱分解から得られる油の収量は、熱分解プロセスの種類、タイヤの前処理、正確な温度制御など、いくつかの要因に影響される。連続熱分解システムは、より高い油収率を提供する傾向があり、タイヤリサイクルのための、より効率的で経済的に実行可能な選択肢となっている。

総括表

要因	オイル収率への影響
一般的な収率の範囲	35%～55%（連続熱分解システムではより高い）
1トンからの収率	~300kg（30%）の熱分解油、およびカーボンブラック、スチール、ガス
前処理	タイヤを3～5cmの大きさに破砕し、十分に加熱することで収率を向上させる。
熱分解温度	正確な温度制御により、特に連続システムにおいて収率を最大化
プロセスタイプ	連続システムは、バッチプロセスと比較して高い収率（45％～55％）を達成します。