技術チーム · Kintek Solution

廃タイヤ熱分解プラントプロセスでは、一連の制御された熱分解ステップを通じて、廃タイヤをタイヤオイル、カーボンブラック、スチールワイヤー、ガスなどの価値ある製品に変換する。プロセスは、シュレッダーやスチールワイヤーの除去など廃タイヤの準備から始まり、シュレッダーされた材料を熱分解リアクターに投入する。反応器は酸素のない状態で高温に加熱され、タイヤがオイルガス、カーボンブラック、スチールワイヤーに分解される。オイルガスは凝縮して液体燃料となり、凝縮しないガスは反応器の加熱に再利用される。カーボンブラックと鋼線は副産物として回収される。このプロセスは効率的で環境に優しく、廃棄物から再利用可能な資源を生み出す。

ポイントを解説

1. 廃タイヤの処理:

   • シュレッダー:廃タイヤを細かく破砕し、熱分解リアクターでの処理を容易にする。
   • 磁気分離:タイヤに埋め込まれたスチールワイヤーは、伸線機や磁気分離技術を用いて除去される。このステップにより、最終製品に金属異物が混入しないことが保証される。

2. 熱分解リアクターへの供給と加熱:

   • 給餌:破砕されたタイヤ原料は熱分解リアクターに投入される。
   • 加熱:リアクターは、LPG、木材、石炭、天然ガスなどの燃料を使って400℃から900℃の温度に加熱される。酸素がないため燃焼を防ぎ、タイヤの熱分解を確実にする。

3. 熱分解と製品の形成:

   • 熱分解:高温になると、タイヤの材料はオイルガス、カーボンブラック、スチールワイヤーに分解される。
   • オイルガスの生産:熱分解中に生成されるオイルガスは、凝縮して液体燃料となる炭化水素の混合物である。

4. 冷却と凝縮:

   • 冷却システム:オイルガスは多段式冷却装置を通過して凝縮し、液状のタイヤオイルになる。このオイルは燃料として使用したり、さらに精製して工業用途に使用することができる。
   • 非凝縮性ガスのリサイクル:非凝縮性ガスは処理され、リアクターにリサイクルされ、追加の熱を供給し、プロセス全体のエネルギー効率を向上させる。

5. 副産物の回収:

   • カーボンブラック:反応器が冷却した後、カーボンブラックは排出され、スクリューコンベアで回収される。カーボンブラックは、ゴム製品、インク、顔料の製造に使用される貴重な材料である。
   • 鋼線:準備段階で除去された鋼線は回収され、金属スクラップとして売却されるか、他の工業工程で再利用される。

6. 環境と安全への配慮:

   • 煙処理:加熱工程で発生する煙は、排出前に有害物質を除去する処理を行い、環境規制に対応しています。
   • 安全システム:プラントには、熱分解プロセスを監視・管理する安全・制御システムが装備されており、安全で効率的な操業を保証する。

7. 最終製品の保管と発送:

   • ストレージ:液体タイヤオイル、カーボンブラック、スチールワイヤーは、指定されたコンテナまたはサイロに保管される。
   • 派遣:最終製品は、販売またはさらなる処理のために出荷され、廃棄物から資源へのサイクルが完成する。

この段階的なプロセスは、環境汚染を減らすだけでなく、廃棄物から貴重な資源を生み出す廃タイヤ熱分解プラントの効率性と持続可能性を浮き彫りにしている。

総括表

ステップ	説明
1.準備	廃タイヤを破砕し、スチールワイヤーを除去する。
2.投入と加熱	シュレッドタイヤをリアクターに投入し、無酸素で加熱（400℃～900℃）する。
3.熱分解	タイヤはオイルガス、カーボンブラック、スチールワイヤーに分解される。
4.冷却と凝縮	オイルガスは凝縮されて液体燃料になり、凝縮しないガスはリサイクルされる。
5.副産物回収	カーボンブラックと鋼線は、再利用または売却のために回収される。
6.環境安全性	煙は処理され、安全システムはコンプライアンスと効率的な運転を保証する。
7.保管と発送	最終製品は保管され、販売またはさらなる処理のために発送されます。

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