知識 タイヤの熱分解とは?廃タイヤを燃料油、カーボンブラックなどに変える
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技術チーム · Kintek Solution

更新しました 4 weeks ago

タイヤの熱分解とは?廃タイヤを燃料油、カーボンブラックなどに変える

タイヤの熱分解は、廃タイヤを燃料油、カーボンブラック、鋼線、不凝縮性ガスなどの有価物に変換する熱分解プロセスである。このプロセスでは、廃タイヤを熱分解リアクターに投入し、酸素のない環境で加熱してゴムを低分子に分解し、得られた蒸気を凝縮して液体油を回収する。カーボンブラックやスチールワイヤーなどの固形残渣は分離・回収される。このプロセスは、廃タイヤを再利用可能な資源にリサイクルするため、非常に効率的で環境に優しい。プロセスに影響を与える主な要因には、温度、熱分解方法、反応器の設計などがある。

重要ポイントの説明

タイヤの熱分解とは?廃タイヤを燃料油、カーボンブラックなどに変える
  1. 廃タイヤの原子炉への投入:

    • このプロセスは、熱分解リアクターに廃タイヤを丸ごとまたは細断したものを投入することから始まる。通常、タイヤは破砕されていないが、効率を上げるために破砕する場合もある。
    • リアクターは、熱分解に必要な高温に対応できるように設計されており、燃焼の原因となる酸素の侵入を防ぐために密閉されている。
  2. リアクターの加熱:

    • タイヤがリアクターの中に入ると、加熱プロセスが始まる。リアクターは炉の中に置かれ、ゴムを溶かして気化させるために温度が徐々に上昇する。
    • 加熱プロセスは、ゴムの主鎖がモノマー、バイオポリマー、断片に分解されるように注意深く制御される。この熱分解は酸素がない状態で行われ、嫌気性熱分解として知られている。
  3. 解重合と脱ガス:

    • 解重合プロセスは3~5時間行われ、その間にゴムはより小さな分子に分解される。この過程で、凝縮性ガスと非凝縮性ガスの混合ガスが副生する。
    • ガスは熱交換器を通って流れ、そこで凝縮性炭化水素と非凝縮性ガスが分離される。凝縮性炭化水素は熱分解油として回収され、非凝縮性ガスは脱硫・洗浄された後、ガス圧タンクに貯蔵される。
  4. 熱分解油の凝縮と回収:

    • 凝縮性炭化水素は熱交換器で冷却され、凝縮して液体の熱分解油となる。このオイルは、暖房、発電、水素製造など、さまざまな用途に使用できる。
    • 熱分解油の品質と組成は、熱分解温度や使用するタイヤの種類などによって異なる。
  5. 固体残渣の分離:

    • 熱分解プロセス終了後、カーボンブラックとスチールワイヤーを含む固体残留物は反応器から分離される。カーボンブラックは、ゴム製造やインク製造など様々な産業で使用される貴重な材料である。
    • 通常タイヤに埋め込まれているスチールワイヤーも回収され、他の用途に再利用することができる。
  6. 環境的・経済的メリット:

    • タイヤの熱分解は環境に優しいプロセスで、埋立地の廃タイヤの量を減らすのに役立つ。廃タイヤを価値ある製品に変換することで、資源保護に貢献し、バージン材料の必要性を減らす。
    • また、生成された製品(燃料油、カーボンブラック、鋼線、ガス)は販売したり、様々な産業用途に使用することができるため、経済的なメリットもある。
  7. プロセスに影響を与える要因:

    • タイヤの熱分解プロセスの効率と生産量は、熱分解方法、温度、反応器の設計など、いくつかの要因に左右される。一般に、温度が高いほどガスとオイルの収率が高くなり、温度が低いほどカーボンブラックの生産に有利となる。
    • 使用するタイヤの種類も最終製品の組成に影響する。例えば、ゴム含有量の多いタイヤはより多くのオイルを生産し、スチール含有量の多いタイヤはより多くのスチールワイヤーを生産する。
  8. 連続処理とバッチ処理:

    • 熱分解システムの中には、タイヤを連続的にリアクターに供給し、生成物を連続的に回収する連続モードで運転するものもある。この方法はより効率的で、大規模な操業に適している。
    • 他のシステムでは、一度に一定量のタイヤを処理するバッチ・プロセスを採用している。各バッチの後、リアクターは空にされ、新しいバッチが投入される。この方法はより単純だが、大規模な操業には効率が悪いかもしれない。

まとめると、タイヤの熱分解は、廃タイヤを価値ある資源に変換する、複雑だが非常に効率的なプロセスである。このプロセスには、供給、加熱、解重合、凝縮、分離など、いくつかの重要な工程があり、最終製品の収量と品質を最大化するために、それぞれの工程が注意深く制御されている。このプロセスは、環境汚染の削減に役立つだけでなく、廃棄物を価値ある商品に変えることで、大きな経済的利益をもたらす。

総括表

ステップ 説明
廃タイヤの投入 密閉された熱分解リアクターに、丸ごとまたは細断されたタイヤを投入する。
リアクターの加熱 酸素のない環境でゴムを溶かし、気化させる。
解重合 ゴムが小さな分子に分解され、凝縮性ガスと非凝縮性ガスが発生する。
凝縮 凝縮可能な炭化水素は冷却され、熱分解油となる。
分離 カーボンブラックとスチールワイヤーを分離・回収。
メリット 埋立廃棄物を減らし、資源を節約し、価値ある製品を生み出す。
要因 温度、熱分解方法、反応器の設計が効率に影響する。
処理モード 連続処理とバッチ処理のオプションがあります。

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