タイヤ熱分解油とは？廃タイヤからの持続可能な燃料

タイヤ熱分解油は、廃タイヤを酸素のない状態で熱分解することで得られる合成燃料である。このオイルは、カーボンブラック、スチールワイヤー、非凝縮性ガスも得られるタイヤ熱分解プロセスの貴重な副産物である。タイヤ熱分解油は低粘度で発熱量が高いという特徴があり、セメント、ガラス、セラミック、電力、製鉄所などの産業用途で燃料として直接使用するのに適している。また、さらに加工して非標準のディーゼル油や燃料油にすることもできる。製造工程では、廃タイヤを反応器内で高温（約500℃）で数時間加熱し、その後、凝縮させて得られたガスと液体を分離する。このオイルは、暖房用燃料、発電用燃料、各種工業製品の添加剤など、さまざまな用途に使用されている。

ポイントを解説

定義と製造工程:
- タイヤ熱分解油は、廃タイヤを酸素のない状態で熱分解する熱分解プロセスの副産物である。
- このプロセスでは、タイヤ全体または細断されたタイヤをリアクター内で500℃前後の温度で3～5時間加熱する。
- 熱分解中、ゴムの主鎖はより小さな分子に分解され、それが重合してさまざまな炭化水素になる。
- 発生したガスは凝縮され、熱分解油と非凝縮性ガスに分離される。
タイヤ熱分解油の特徴:
- 粘度が低く、発熱量が高いため、効率的な燃料となる。
- 酸素を多く含み、従来の石油製品とは異なる。
- 熱分解方法や温度などの条件によって、オイルの組成は変化する。
タイヤ熱分解油の用途:
- 産業用燃料:エネルギー含有量が高いため、セメント、ガラス、セラミック、電力、鉄鋼などの工場で燃料として使用されている。
- 発電:石油は発電機を使って発電することができる。
- 燃料再処理:蒸留して非標準の軽油や重油にすることができ、より幅広い産業用途に使用できる。
- 加熱:ボイラーや炉の直接燃料となる。
- 添加物:オイルは、プラスチックやその他の工業製品の製造に添加剤として使用できる。
タイヤ熱分解の最終製品:
- 燃料油:様々な産業およびエネルギー用途に使用される主要製品。
- カーボンブラック:タイヤ、インク、その他のゴム製品の製造に使用される固形残渣。
- 鋼線:タイヤから回収され、リサイクルされて製造に使用される。
- 非凝縮性ガス:洗浄され、熱分解プラント内の燃料源として、または他のエネルギー需要に使用される。
環境的・経済的メリット:
- 廃棄物削減:タイヤの熱分解は廃タイヤのリサイクルに役立ち、埋立地の使用と環境汚染を削減する。
- エネルギー回収:このプロセスは、廃棄物を貴重なエネルギー資源に変換し、エネルギーの持続可能性に貢献します。
- 費用対効果:タイヤの熱分解油とその他の副産物の生産は、廃棄物管理とエネルギー生成のための費用効果の高い解決策を提供する。
課題と考察:
- 品質のばらつき:タイヤ熱分解油の組成は様々であるため、安定した品質を確保するためには慎重な処理が必要である。
- 排出物:熱分解プロセスは、有害な排出物（特に硫黄化合物）を最小限に抑えるために慎重に制御されなければならない。
- 市場の需要:タイヤの熱分解の経済性は、特に産業部門における副産物の需要に依存する。

要約すると、タイヤ熱分解油は廃タイヤの熱分解から得られる多用途で貴重な製品である。その製造は、タイヤ廃棄物の問題を解決するだけでなく、燃料やその他の工業材料の持続可能な供給源となる。このプロセスとその副産物は、環境面でも経済面でも大きなメリットをもたらすため、タイヤの熱分解は廃棄物管理とエネルギー回収の観点から重要な技術となっている。

総括表

アスペクト	詳細
定義	廃タイヤを酸素のない状態で熱分解した合成燃料。
製造プロセス	タイヤを500℃で3～5時間加熱し、凝縮・分離する。
特徴	低粘度、高発熱量、高酸素含有。
用途	産業用燃料、発電、加熱、添加剤、燃料再処理
最終製品	燃料油、カーボンブラック、鋼線、非凝縮性ガス
環境へのメリット	廃棄物を減らし、エネルギーを回収し、費用対効果の高い廃棄物管理を実現。
課題	品質のばらつき、排ガス規制、市場需要への配慮。