廃タイヤの熱分解は、古タイヤを価値ある製品に変換するプロセスである。
これらの製品には、燃料油、未凝縮ガス（熱分解ガス）、カーボンブラック、鋼線などがある。
これらの製品の組成と収率は、熱分解方法、温度、使用するタイヤの種類などの要因によって異なる。
廃タイヤ熱分解の生成物とは？(4つの主要副産物の説明）
1.燃料油
燃料油は廃タイヤ熱分解の主要な生成物である。
炭化水素の混合物である。
油の収率は、タイヤの種類によって35％から52％の幅がある。
例えば、大型の自動車用タイヤ、トラック用タイヤ、OTRタイヤでは、約45％～52％のオイルが得られる。
オートバイや自転車のタイヤのような小型のタイヤでは、35％～40％のオイルが得られる。
熱分解から得られるオイルは、様々な産業用途において、従来の燃料の代替として使用することができる。
2.不凝縮ガス（熱分解ガス）
熱分解の過程で発生するガス。
通常、約40％のメタンを含む。
このガスは、熱分解リアクター自体や他のプロセスの動力源となるエネルギー源として使用される。
ガスは、タイヤに含まれるゴムやその他の成分の熱分解によって発生する。
ガスは凝縮プロセスを通じてオイルから分離される。
3.カーボンブラック
廃タイヤの熱分解により、約380kgのカーボンブラックが生成される。
カーボンブラックは貴重な副産物である。
ゴム製品の補強剤として、顔料として、その他様々な工業用途に使用できる。
廃タイヤからのカーボンブラックの製造は、従来の方法に代わる環境に優しい方法である。
従来の方法では、化石燃料を燃焼させていた。
4.スチールワイヤー
廃タイヤの熱分解により、約170kgのスチールワイヤーが回収される。
この鋼線はリサイクルされ、様々な産業で使用される。
原材料の必要性を減らし、循環型経済に貢献する。
鋼鉄の回収は、廃材全体の軽量化にも役立つ。
これにより、取り扱いや運搬が容易になる。
熱分解プロセスは、加熱速度や温度などいくつかの要因に影響される。
例えば、450℃前後の温度を維持すると、主に液体炭化水素が得られる。
700℃を超える温度では、水素と一酸化炭素の混合物である合成ガス（シンガス）の生産に有利である。
タイヤが丸ごとか破砕されているかなど、原料の性質も最終製品の特性に影響します。
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