タイヤの熱分解は、廃タイヤを価値ある副産物に変えるプロセスである。
これらの副産物には、燃料油、不凝縮性ガス（可燃性ガス）、カーボンブラック、鋼線などが含まれる。
それぞれの副産物の組成は、特定の熱分解方法や温度などの条件によって異なります。
タイヤ熱分解の副産物とは？(4つの主な副産物の説明）
1.燃料油
熱分解の過程で、反応器から気化したガスはまずダストやその他の不純物を取り除かれる。
その後冷却され、コンデンサーに貯蔵される。
さらに濾過した後、精製油が得られる。
この熱分解油は、セメントキルン、製紙工場、発電所、工業炉、鋳物工場、ボイラーなど、さまざまな産業で液体燃料として使用される。
高発熱量、低灰分、低残留炭素、低硫黄分が評価されている。
2.不凝縮ガス（可燃性ガス）
プロセス中に発生した未凝縮ガスはさらに冷却され、再び反応器に入って燃焼する。
これはガスを有効利用するだけでなく、顧客の燃料節約にも役立つ。
ガスは通常約40％のメタンを含み、エネルギー生成に利用できる貴重な副産物である。
3.カーボンブラック
チャーと呼ばれる熱分解プロセスからの固形残渣には、カーボンブラックと無機物が含まれている。
このカーボンブラックは、ゴム産業の補強材、活性炭、無煙燃料として使用できる。
タイヤ1本当たりのカーボンブラック生産量は約380kgである。
4.スチールワイヤー
タイヤから出るスチールワイヤーは、リアクターでの燃焼工程の後、引き抜かれ選別される。
タイヤ1本あたり約170kgのスチールワイヤーは、リサイクルされ、さまざまな産業で再利用される。
タイヤの熱分解プロセスは、環境に配慮して設計されている。
廃ガス濾過システムにより、製造時に排出されるガスはEUの厳しい基準に適合している。
これらの副産物の利用は、廃タイヤの管理に役立つだけでなく、貴重な材料とエネルギーをリサイクルすることで持続可能な実践にも貢献します。
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