油圧システムが遅くなる原因は何ですか？より高速な動作のために流量の問題を診断する

本質的に、油圧システムが遅くなるのは、ほとんどの場合、不十分な流量が原因です。圧力が負荷を動かす力を提供する一方で、シリンダーやモーターのようなアクチュエーターの速度を決定するのは、時間とともにシステムを流れる流体の量、つまり流量です。

油圧システムが遅い場合は、圧力ではなく流量に問題があることを示しています。診断の主な課題は、流量が漏れ（内部または外部）によって失われているのか、それとも詰まりや非効率性によって制限されているのかを判断することです。

核心原理：流量が速度を決定する

遅いシステムを診断するには、まず流量と速度の間の基本的な関係を理解する必要があります。

流量と圧力

システムを庭のホースのように考えてみてください。流量（1分あたりのガロンまたはGPM）は、先端から出る水の量です。圧力（1平方インチあたりのポンドまたはPSI）は、ノズルに親指を置いたときに感じる力です。

高圧であっても流量が非常に少ない場合があり、その場合バケツはすぐに満たされません。同様に、油圧システムは詰まりに対して圧力をかけることができますが、動きがない場合があります。速度は、特定の時間にアクチュエーターに必要な量の流体を供給することのみに依存します。

根本原因の診断：2つの主要なカテゴリ

油圧システムが遅くなるすべての原因は、次の2つのカテゴリのいずれかに分類されます。流体が効率的に供給されていないか、供給された流体が正しく使用されていないかです。

カテゴリ1：流量損失（漏れ）

流量損失とは、ポンプによって生成された流体がアクチュエーターに到達しないことを意味します。途中で失われたり、迂回されたりしています。

内部漏れ（「見えない」泥棒）

これは、古い機器で徐々に速度が低下する最も一般的な原因です。流体がコンポーネント内部の摩耗したシールを通過し、有用な作業を行いません。

主な原因は、シリンダー内の摩耗したピストンシール、制御バルブ内の摩耗したシール、または摩耗したポンプやモーターの過剰なクリアランスです。流体は意図された経路を迂回し、より低い圧力でリザーバーに戻ります。

外部漏れ

これは最も明白な原因です。油圧作動油が滴り落ちたり、溜まっていたりする場合、システムは動作に必要な媒体を失っています。作動油を補充するのは、本当の問題（ホース、継手、またはシールの故障）に対する一時的な解決策です。

固着した、または不適切に設定されたリリーフバルブ

圧力リリーフバルブは、圧力が設定された制限を超えたときに余分な流量をタンクに戻す安全装置です。

このバルブが部分的に開いたまま固着しているか、設定が低すぎる場合、常に主回路から流量を逃がしてしまいます。システムは大きな内部漏れがあるかのように動作し、その結果、動作が遅くなります。

カテゴリ2：流量制限と非効率性

流量制限とは、ポンプは作動しているものの、何かが流体が回路内を自由に移動するのを妨げていることを意味します。

ポンプの非効率性

ポンプが摩耗すると、内部公差が増加します。これにより、高圧吐出側から低圧吸込側へより多くの流体が漏れるようになります。

ポンプは依然として圧力をかけることができるかもしれませんが、その圧力での出力流量（GPM）は新品時よりも大幅に低くなります。適切な速度に必要な流量を単に生成していないのです。

目詰まりしたフィルターまたはサクションストレーナー

リターンラインまたは圧力ラインの目詰まりしたフィルターは背圧を発生させ、ポンプに余分な負荷をかけ、システム全体の効率を低下させます。

目詰まりしたサクションストレーナーはさらに重要です。これはポンプへの流体供給を妨げ、キャビテーション（蒸気泡の形成と崩壊）を引き起こします。これはポンプに深刻な損傷を与えるだけでなく、流体中に蒸気を導入し、流体を「スポンジ状」にして、アクチュエーターの動きを遅く、不安定にします。

不適切な作動油の粘度またはエアレーション

作動油が濃すぎる（粘度が高い）場合、特に低温時には、スムーズに流れません。これはポンプへの供給不足を引き起こし、特に始動時に動作が遅くなる原因となります。

エアレーション、つまり空気がシステムに混入すること（多くの場合、ポンプの吸込側の漏れから）は、流体を圧縮可能にします。シリンダーを動かす代わりに、初期の圧力は単に気泡を圧縮するだけで、結果としてスポンジ状で遅い応答になります。

避けるべき一般的な診断の落とし穴

間違った症状を追いかけると、トラブルシューティングは苛立たしいものになる可能性があります。これらの一般的な間違いを避けることで、時間とリソースを大幅に節約できます。

圧力と流量の混同

高圧だからといって、システムが健全であると決して仮定しないでください。流体がブロックされて流れられないために、システムが最大リリーフ圧力を示すことがあります。速度の問題は常に流量の問題として診断してください。

作動油の無視

作動油はシステムの生命線です。常にまず作動油のレベルと状態を確認してください。レベルが低い、汚染されている、またはエアレーションされた作動油は、主要なコンポーネントの故障の症状を模倣することがあります。

簡単なチェックの見落とし

ポンプやシリンダーが故障したと仮定する前に、簡単なチェックを行ってください。ポンプを駆動するエンジンまたはモーターが正しい速度で動作していることを確認してください。すべてのバルブが正しい位置にあることを確認してください。目詰まりしたフィルターを点検してください。

実用的なトラブルシューティングのフレームワーク

このロジックを使用して、問題を体系的に特定してください。

• システムが冷間始動時のみ遅く、暖まると改善する場合：主な原因は、不適切または低温で粘度の高い作動油です。
• シリンダーが遅く、負荷を保持しているときに「ドリフト」して下がる場合：これは、シリンダーのピストンシールまたは関連する制御バルブの内部漏れを強く示しています。
• システムが遅く、ポンプが大きなうなり音や「ビー玉がカタカタ鳴るような」音を立てている場合：目詰まりしたサクションストレーナーによるキャビテーション、またはサクションラインの空気漏れによるエアレーションが原因である可能性が高いです。
• 長年の使用で徐々に速度が低下した場合：コンポーネントの摩耗、最も可能性が高いのはポンプの摩耗であり、その場合、仕様よりも低い流量しか供給していません。

問題に体系的に取り組むことで、症状から原因へと進み、性能問題の真の根源を見つけることができます。

要約表：

カテゴリ	主な原因	一般的な症状
流量損失（漏れ）	内部コンポーネントの摩耗、外部漏れ、固着したリリーフバルブ	徐々に速度が低下、シリンダーのドリフト、作動油レベルの低下
流量制限	摩耗したポンプ、目詰まりしたフィルター、不適切な作動油の粘度	冷間始動が遅い、ポンプのキャビテーションノイズ、スポンジ状の動作

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