油圧システムの発熱にはいくつかの要因がある：
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不適切な潤滑:不適切な潤滑：コラムシャフトやガイドフレームなどの可動部品間の潤滑が不十分であったり、不適切であったりすると、摩擦が増大し、発熱につながることがあります。適切な潤滑は、円滑な運転を維持し、熱の蓄積を抑えるために極めて重要である。
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汚染された作動油:作動油にゴミや不純物が含まれていると、ポンプの働きが激しくなり、発熱が増加します。使用前に油を注意深くろ過し、汚染物質がないことを確認することが重要です。
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高い油温:吸込ガス温度の上昇、吸込ポンプ内のゴミ、冷却水不足などの要因により、油温が上昇することがある。このような状況では、効果的に温度を管理するために、吸入空気の冷却、ゴミの除去、冷却水の流量の増加などの調整が必要となる。
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非効率的な温度管理:温度がヒーターによって制御されるシステムでは、熱シールドの壊死や電気ヒーターの老朽化などの問題により、システムが定格温度に到達または維持できなくなり、非効率な運転や発熱につながることがある。
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圧力と流量の問題:不適切なポンプ圧力や不適切な流量は、油圧システムの効率的な作動を妨げ、発熱の増加につながる。圧力に影響を与える要因には、配管システムの設計（長さ、高さ、口径、曲がり）、および作動油の粘度を調整するための可変ポンプ速度の必要性が含まれる。
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設計と部品の品質:大面積の水冷式または空冷式チラーや高圧アキュムレータチャージバルブなど、高品質のコンポーネントや効率的な設計機能を使用することで、システムの安定性と信頼性を向上させ、作動油の作動温度を大幅に低下させることができます。
これらの問題を軽減するためには、油圧システムを効率的に作動させ、発熱を最小限に抑えるために、定期的なメンテナンス、システムパラメータの注意深い監視、タイムリーな調整が必要です。
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