タイヤ熱分解油の精製プロセスとは？廃棄物を価値ある燃料に変える

タイヤ熱分解油の精製プロセスでは、廃タイヤ由来の熱分解油を蒸留とアップグレードによって使用可能な燃料製品に変換する。原料の熱分解油は蒸留リアクターに送られ、加熱されて気化し、凝縮されて異なるフラクションに分離される。非凝縮性ガスは加熱用に再利用され、汚染物質は環境に適合するように処理される。精製油は、酸素や窒素などの不純物を除去することでさらに改良することができ、脱色や脱臭などの工程を経て、非標準ディーゼルへと生まれ変わる。この多段階プロセスにより、資源の効率的な利用が保証され、環境への影響を最小限に抑えることができる。

キーポイントの説明

リアクターへの供給と加熱
- 廃タイヤ熱分解油は蒸留リアクターに圧送される。
- 反応器は石炭、木材、天然ガス、重油、電気などのエネルギー源を使って加熱される。
- 熱によって液体油が気化し、オイルガスが形成される。
蒸留プロセス：
- オイルガスを冷却パイプと凝縮器を通して液化し、燃料油にする。
- 蒸留は、混合油中の成分の沸点の差を利用する。
- このプロセスでは、分離を達成するために、気化と凝縮の複数のステップが含まれる。
非液化性ガスのリサイクル：
- メタン、エタン、プロパン、ブタンなど、液化できないガスはシステムにリサイクルされる。
- これらのガスは反応器の加熱に使用され、エネルギー効率を向上させ、外部からのエネルギー需要を削減する。
汚染防止：
- プロセス中に発生する煙は、除塵システムを使って処理され、粒子状物質を除去する。
- 排気ガスは、大気中に放出される前に、環境基準を満たすように処理される。
精製オイルのアップグレード
- 蒸留したオイルは、酸素（バイオオイルの場合）または窒素（藻類バイオオイルの場合）を除去することで、さらに改良することができる。
- これによってオイルの品質が向上し、燃料としてより適したものになる。
脱色と脱臭：
- 廃タイヤから抽出された重油は、脱色・脱臭処理を行うことができる。
- これらの処理により、重油は非標準のディーゼル燃料に精製され、様々な産業用途に使用することができる。
最終製品の回収：
- 精製プロセスの最終製品には、燃料油、カーボンブラック、鋼線が含まれる。
- これらの材料は回収され、さらなる用途に使用したり、売却したりすることができるため、廃棄物を最小限に抑えることができる。

このようなステップを踏むことで、タイヤ熱分解油精製は、環境基準と効率基準を守りながら、廃棄物を貴重な資源に変えるのである。

要約表

ステップ	プロセス	成果
供給と加熱	熱分解油は反応器に送り込まれ、様々なエネルギー源を用いて加熱される。	オイルは気化してガスになり、さらに処理される。
蒸留	オイルガスを冷却し、沸点差に基づいて燃料油に凝縮する。	精製のために燃料油留分を分離する。
非液化性ガスのリサイクル	メタンのような非凝縮性ガスは、反応器を加熱するためにリサイクルされる。	エネルギー効率が向上し、外部エネルギーの必要量が減少する。
汚染防止	煙や排ガスは環境基準を満たすように処理されます。	環境への影響を最小限に抑え、規制を遵守。
精製油のアップグレード	酸素や窒素などの不純物を取り除き、油の品質を向上させる。	工業用に適した高品質の燃料です。
脱色・脱臭	重油を脱色・脱臭して規格外軽油に精製。	燃料の有用性と市場性を高める。
最終製品の回収	燃料油、カーボンブラック、鋼線は、再利用または売却のために回収される。	廃棄物ゼロ、資源最大利用。