油圧システムの最高温度は、特定の用途やシステムに使用される材料によって大きく異なる可能性がある。提供された参考文献から、油圧システム内のさまざまなコンポーネントや条件に関連するいくつかの温度しきい値を特定することができます。
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熱伝達流体と材料:温度が 120℃を超えるシステムでは、Syltherm のような特殊な熱伝達流体が必要である。チューブやホース口金など、作動油と接触する材料は、200℃までの長時間の使用に耐えるものでなければなりません。適切な材料の例としては、バイ トン、PTFE、PFAなどがある。シリコン・チューブはSylthermのような高温流体には使用しないこと。
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特定の機械における使用温度:前述の板加硫機は、20～200度の範囲で調整可能な電気加熱温度制御システムで作動します。このことは、いくつかの油圧システムが、制御された条件下で200℃までの温度で作動するように設計されていることを示している。
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作動油の感度:別の文献では、作動油は高温に敏感であり、その温度は50度を超えてはならないと指摘されている。このことは、特定の油圧システム、特に作動油としてオイルを使用するシステムでは、作動油の劣化や潜在的なシステム故障を防ぐために、運転温度を比較的低く保たなければならないことを示唆している。
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極端な産業負荷:産業環境、特に熱交換器を含む試験において、600℃（1112°F）もの高温が指摘されている。しかし、これらの温度は、極端な条件下で特定のコンポーネントが使用された場合のものであり、一般的な油圧システムの作動を代表するものではありません。
要約すると、油圧システムの最高温度は特定の構成部品と使用する作動油に依存する。油を使用する一般的な油圧システムの場合、作動油の劣化を防ぐために温度は 50 度を超えてはならない。しかし、高温耐性の材料と作動油を使用する特殊なシステムでは、作動温度は最高 200℃に達することがある。工業試験における極端な条件下では600℃に達することもありますが、これは標準的な油圧システムの典型的な運転条件ではありません。
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