油圧システムで発生する熱は、作動油によって吸収され、空冷式または水冷式チラーなどのさまざまな冷却機構によって放散される。
熱吸収体としての作動油：
油圧システムは、作動油を使って動力を伝達することで作動する。この過程で作動油は圧力と運動を受け、熱を発生する。この熱は作動油自体によって吸収される。作動油の熱吸収能力は、システムの温度を作動限度内に維持するために極めて重要である。冷却メカニズム：
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作動油がオーバーヒートしてシステムの故障や効率低下につながるのを防ぐには、作動油が吸収した熱を効果的に放散させる必要がある。これは通常、次のような冷却機構によって達成される：
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空冷チラー： これらのシステムは、作動油を冷却するために空気を使用する。作動油がシステム内を循環する際、空冷式熱交換器を通過し、そこで熱が作動油から空気に移動し、それが環境に分散される。
水冷式チラー： 空冷システムと同様に、水冷式チラーも作動油から熱を除去するために水を使用する。作動油は水冷式熱交換器を通過し、そこで熱が水に伝達される。この加熱された水は、熱を放散するために冷却塔やその他の冷却システムを循環する。
システム設計との統合：
冷却システムは油圧回路の設計に組み込まれることが多い。例えば、参考文献に記載されている油圧システムには、大面積の水冷式または空冷式のチラーが含まれており、作動油の運転時温度を大幅に低下させている。このような統合により、油圧システムは長期間にわたって効率的かつ確実に作動する。
