油圧システムの冷却方法とは？受動的冷却と能動的冷却による過熱の防止

油圧システムを冷却するための主な方法は、受動的（パッシブ）と能動的（アクティブ）の2つのカテゴリに分類されます。受動的冷却は、大型のレザボアタンクやフィン付きチューブなどのコンポーネントを介した自然な放熱に依存します。能動的冷却は、油圧作動油から熱を積極的に除去するために、最も一般的に空冷式（自動車のラジエーターなど）または水冷式（シェルアンドチューブ設計を使用）の専用熱交換器を使用します。

油圧冷却における中心的な課題は、単に熱を除去することではなく、熱がシステムの非効率性の直接的な症状であることを理解することです。最も堅牢な解決策は、常に熱の発生を最小限に抑えることから始まり、その後、避けられない残りの熱を管理するための適切な冷却方法を選択することです。

油圧システムが過熱する理由

冷却方法を選択する前に、熱源を理解することが不可欠です。あらゆる油圧システムにおいて、熱は単なる廃棄物、つまり有用な仕事に変換されなかったエネルギーです。

非効率性が熱源である

作動油がコンポーネントを流れるたびに、圧力損失が発生します。

その圧力損失が仕事（シリンダーの作動やモーターの回転など）をしない場合、エネルギーは直接熱に変換されます。これは熱力学の基本原理です。

不必要な熱の一般的な原因

過剰な熱は、設計上の欠陥やメンテナンスの問題の兆候であることがよくあります。一般的な原因には次のようなものがあります。

• リリーフバルブ： 常にバイパスしているリリーフバルブは、大きな熱源となります。
• コンポーネントのサイズ不足： 小さな配管、バルブ、フィルターはポンプに過剰な負荷をかけ、圧力損失と熱を発生させます。
• 不適切な作動油粘度： 粘度が高すぎる、または低すぎる作動油は摩擦と非効率性を増大させます。
• 内部漏れ： 摩耗したポンプ、モーター、またはシリンダーは、高圧作動油を内部に漏らし、かなりの熱を発生させます。

受動的冷却と能動的冷却の戦略

この廃熱を管理するためのアプローチは、2つの明確な戦略に分類できます。

受動的冷却：第一の防御線

受動的冷却は、専用の冷却ハードウェアなしに、システムのコンポーネント自体を利用して熱を周囲の環境に放射します。

最も重要なコンポーネントは油圧レザボアです。大型のレザボアは、熱が放散するためのより大きな表面積を提供し、作動油が自然に冷却される時間を長くします。可能な限りホースの代わりに鋼管を使用することも、熱を放射するのに役立ちます。

能動的冷却：受動的冷却では不十分な場合

受動的な方法がシステムの熱負荷に対して不十分な場合は、能動的な冷却回路が必要になります。

これには、油圧オイルから空気や水などの別の媒体へ熱エネルギーを伝達するために特別に設計された装置である熱交換器の追加が含まれます。

能動的冷却方法の詳細

能動的クーラーは油圧回路に組み込まれ、作動油から熱を直接標的として除去します。

空冷式熱交換器

空冷式熱交換器は、ラジエーターとも呼ばれ、高温の油圧作動油を多数のチューブに通すことによって機能します。

これらのチューブは、空気にさらされる表面積を最大化するために薄いフィンで覆われています。ファン（電動またはエンジン駆動）が周囲の空気をこれらのフィンに強制的に送り込み、熱を運び去ります。これは、移動式油圧用途で最も一般的に使用される方法です。

水冷式熱交換器

水冷式熱交換器は通常、シェルアンドチューブ設計です。この構成では、高温の油圧作動油が「シェル」内を流れ、冷水がその内部のチューブ束を流れます。

熱は作動油から水に伝達され、水は排出されます。この方法は非常に効率的であり、安定した冷水供給が可能な産業用または船舶用で一般的です。

オフライン冷却とインライン冷却

クーラーは、作動油がレザボアに入る前のメインリターンラインにインラインで配置されることが多く、これはシンプルで一般的な設置方法です。

あるいは、オフライン冷却ループ（または「キドループ」）は、別個の小型ポンプを使用して、レザボアから熱交換器を経由してタンクに戻る作動油を絶えず循環させます。これにより、メインシステムの動作とは独立した、より一貫した冷却が提供されます。

トレードオフの理解：空気 対 水

空気冷却と水冷却の選択は、性能、コスト、環境要因のバランスを取ることを伴います。

除熱能力

水は、熱を吸収し運び去る能力において、空気よりもはるかに効果的です。非常に高熱で連続的な熱負荷を持つシステムの場合、水冷式熱交換器が最も強力な解決策となります。

環境への配慮

空冷式クーラーは熱を周囲の空気に直接伝達するため、密閉された環境やすでに高温の環境では問題となる可能性があります。

水冷式クーラーは、水塔、チラー、または市水供給からの安定した水源と、その排出計画を必要とします。水質も懸念事項であり、硬水はスケールを引き起こし、効率を低下させる可能性があります。

コストと複雑さ

空冷式クーラーは、設置がよりシンプルで安価な自己完結型ユニットであることが多いです。

水冷式クーラーは、給水および戻り配管を追加で必要とし、設置の複雑さを増し、故障の可能性のある接点（漏れ、腐食）を増やします。

メンテナンス要件

空冷式クーラーは、ほこり、汚れ、オイルミストなどの空気中の破片によって目詰まりしやすく、これがフィンを断熱し性能を劇的に低下させる可能性があります。これらは定期的な清掃が必要です。

水冷式クーラーは、ミネラルの堆積（スケール）、堆積物、または生物の成長による内部の閉塞に悩まされる可能性があり、化学洗浄が必要になる場合があります。

システムに最適な選択をする

選択は、アプリケーションの要求と動作環境の明確な理解に基づいて行う必要があります。まず、最小限の廃熱を発生させる効率的なシステムを設計することに注力し、次に残りの熱負荷を処理するクーラーを選択します。

• 移動機器または設置の簡素化を主な焦点とする場合： 空冷式熱交換器がほぼ常に正しい選択です。
• 工場で高熱かつ連続的な熱負荷の管理を主な焦点とする場合： 水冷式システムは、より優れたコンパクトな熱性能を提供します。
• 精度と安定性を主な焦点とする場合： オフライン（キドループ）冷却回路は、機械のデューティサイクルとは独立した一貫した温度制御を提供します。

積極的な熱管理は、信頼性が高く長持ちする油圧システムの基盤です。

要約表：

方法	仕組み	最適用途
受動的冷却	レザボア/配管による自然放熱	低熱システム、第一の防御線
空冷式（ラジエーター）	ファンがフィン付きチューブ（熱い作動油入り）に空気を強制的に送る	移動機器、よりシンプルな設置
水冷式（シェル＆チューブ）	冷水がチューブ内を流れ、作動油の熱を吸収する	高熱の産業環境、最大の効率

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